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工程案例
半封活塞压缩机的故障要从哪些方面进行排查?
发布者:雪航制冷 发布时间:2019-9-10 阅读:264

1)压缩机耗油量大

原因:轴承、油环、汽缸与活塞处间隙过大,增加了跑油量。

排除:进行相应的检修或更换部件。

2)轴承温度过高

原因:油脏、油路被堵;供油不足;间隙太小;轴承偏磨或轴瓦拉毛。

排除:清洗油路,换润滑油;充分供油;调整间隙;检修轴瓦。

3)能量调节机构失灵

原因:油压不够;油中含制冷剂液体;调节机构出油阀脏堵。

排除:找出油压低原因,调整油压;对曲轴箱中的油预热时间长一些;对油路、油阀清洗,使油路畅通。

4)吸气温度过高

原因:制冷剂不足或泄漏;蒸发器内制冷剂不足;膨胀阀开度过小。

排除:检漏(连接和焊缝处有油迹)和消除漏点,补充制冷剂;调整供液量;加大阀的开度使吸气温度比蒸发温度高10~15℃。

5)吸气压力过高

原因:制冷剂过量;热负荷过大;膨胀阀开度不当;感温包安装不牢;压缩机排量减少;油分离器回油失灵。

排除:放出多余制冷剂;调整负荷;调整阀的开度;感温包重新包扎;检查排气阀片,并对其修复或更换;检查修复自动回油或暂用手动回油。

6)吸气压力过低

原因:制冷剂不足;冰塞;蒸发器结霜太厚}脏堵或含油太多;膨胀阀开度太小;感温包泄漏;供油管上的阀门、出液阀开度小;电磁阀故障;过滤器堵塞。

排除:充注制冷剂以满足要求;换干燥过滤器,除去系统中水分;应定期除霜;清洗去污或把油放出去;调整膨胀阀开度;更换热力膨胀阀;把阀门、出液阀开大;检修或更换电磁阀;拆下、清洗过滤器。

7)排气温度过高

原因:负荷大;余隙容积太大;排气阀片、垫片破损窜气;吸气过热度大;汽缸冷却不好。

排除:减少负荷;用汽缸垫片调整余隙;检查后更换阈片或垫片;增加过液量;加大冷却水量。

8)排气温度过低

原因:压缩机吸入液体;膨胀阀供液太多;冷负荷不足;蒸发器结霜太厚。

排除:减少吸气阀开度;调节供液使回气过热度在5~10℃;调节负荷;定期扫霜或冲霜。

9)排气压力过高

原因:主要是冷凝器的问题,如系统中存在不凝性气体;水阀开或开度不大、水压太低引起水量不足或水温太高;风冷式冷凝器风机开或风量不足;冷凝器的污垢太多;压缩机排气阀开到最大}排气管不畅通。

排除:在高压排气端放气;打开水阀,提高水压;开启风机,减小风阻;排除多余制冷剂;清洗冷凝器,注意水质;开大排气阀;疏通排气管。

10)排气压力过低

原因:制冷剂不足或有泄漏;排气阀漏气;冷却水量过大,水温过低,能量调节不当。

排除:检漏和消除漏点,补充制冷剂;检修或更换阀片;减少冷却水量;检修能量调节装置。

11)湿压缩(液击)

原因:蒸发器液面过高;负荷太大;吸气阀开得太快。

排除:调节供液阀;调节负荷(调节能量调节装置);吸气阀应慢慢开启,如有液击现象应关小。

12)油压过高

原因:油压调节不当;油管不畅;油压表不准。

排除:重新调整油压阀(放松弹簧);检查清洗油管;更换压力表。

13)油压过低

原因:油量不足;调节不当;油滤器堵塞或进油口堵塞;油泵磨损;真空运行。

排除:补充油量;调整油压调节阀}拆下清洗,去除堵塞物;修理油泵;调整运行使曲轴箱压力高于大气压力。

14)油温过高

原因:排气温度过高;油冷却不好;装配间隙太小。

排除:解决排气压力高的原因;加大冷却水量;调整间隙。

15)电动机过热

原因:电压低,造成电流大;润滑不好;超载运行;系统有不凝性气体;电动绕组绝缘破损。

排除:检查电压低原因并消除它;查润滑系统并给予解决;减载运行;排放不凝性气体;检查或更换电动机。

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